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履帶起重機充電體系不充電的緣由

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我單元起重機實驗場在調試一台QUY50履帶式起重機的過程當中發明,該機全部電路體系有電但電流表指導放電,由於是新機,因此以為電氣線路有毛病的能夠性不大,由此斷定上述景象是由充電系不充電的毛病釀成的。該機采取台灣汽車電器總廠臨盆的 JF2511 Y28V/ 18A型交換發機電,與之配套的電壓調理器爲FT221型單聯單級式調理器(內含截流繼電器)。



附圖爲QUY50履帶式起重機部門電氣道理圖。當起動動員機後,接通電源開關S,按下起動按鈕A,截流繼電器起動線圈Q;中便有電流暢過,電流發生的磁場將截流繼電器觸點K;吸下,使其閉合。隨著動員機的運轉,發機電電壓上升,中性點電壓便感化在保持線圈Q。上,因線圈Q;和Q。中的電流偏向分歧,磁場加強,當動員機正常任務後,松開起動按鈕A,保持線圈Q。將堅持觸點K;持續閉合。此時,蓄電池便經由過程觸點K;向發機電供給激磁電流,隨著發機電轉速的進步,當輸入電壓到達額外值時,線圈L;發生的磁場足以戰勝彈簧的拉力,將觸點K。吸下,使其斷開。激磁電路中串連了電阻R;和凡,激磁電流減小,發機電電壓降低,線圈L;中電流響應減小,吸力削弱,當吸力不克不及戰勝彈簧拉力時,觸點K。又從新閉合,輸入電壓再度降低。如斯重復,從而包管了發機電電壓在額外值內。別的,線圈L。爲退磁線圈,它與二極管D配合感化,接收自感電動勢以掩護觸點K。不被燒蝕。
經檢討,交換發機電傳動皮帶的松緊度適合,各導線的接頭無顯著松脫,是以初步斷定毛病點在交換發機電和電壓調理器兩個元器件上。起首拆下發機電電樞接線柱上的導線,使交換發機電電樞與蓄電池電源脫開;在發機電電樞接線柱與搭鐵直接一只帶有引線的小試燈(額外電壓24 V),使動員機以較低的轉速運轉,成果試燈不亮,證明發機電或激磁電路有毛病。然後將拆下的導線從新接在發機電電樞接線柱上,用一根細銅絲將交換發機電電樞接線柱與磁場接線柱作剎時短接(此法在實際上不許可,但在現實維修任務中只需辦法適合卻很適用),成果發明在短接的剎時,電流表指導充電。因而可知,充電系不充電是電壓調理器毛病而至。改換電壓調理器後從新試機,電流表指導充電。當動員機在中速狀況下任務時,用萬用表測得交換發機電的中點電壓爲14.5 V,電樞端輸入電壓爲28.5 V,註解毛病已消除。
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